湖北中爾車軸有限公司位于湖北省十堰市，是我國第一家也是唯一一家從事周盤式制動研究機構(gòu)，完全自主研發(fā)，擁有多項專利技術(shù)。將平盤式制動器和鼓式制動器優(yōu)點結(jié)合，開發(fā)出適應(yīng)于我國道路的周盤式制動。周盤式采用雙面制動，制動面積是平盤式數(shù)倍以上，發(fā)熱小，受力均勻、散熱快、制動靈敏、使用成本低等諸多優(yōu)點，是真正意義上“中國人自己的制動裝置”。周盤式制動經(jīng)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）性能檢測，結(jié)果完全符合QC/T239-2015《商用車輛制動器技術(shù)要求及臺架試驗方法》。2018年12月，由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭，對周盤式制動與盤式制動按照GB12676-2014《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》進行對比驗證，通過對比試驗：周盤式制動性能均高于國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)于傳統(tǒng)盤式制動，可完全實現(xiàn)對主車無特殊要求、可用水冷卻降溫，剎車片更換里程達20萬公里左右。

【周盤式車軸】




 

試驗簡介：

      2018年12月，由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽），湖北中爾車軸有限公司，三方共同在東風(fēng)汽車試驗場進行周盤式制動與盤式制動整車對比試驗。DFH4250A“東風(fēng)天龍”6X4主車由東風(fēng)汽車公司提供，ZCZ9402CCYHJE型倉柵車由駐馬店中集華駿車輛有限公司提供，交通運輸部公路科學(xué)研究院委派專家全程監(jiān)督，試驗嚴格按照GB12676-2014《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》進行。

對比試驗過程：

    

試驗后周盤式與盤式剎車片對比：

    

試驗后各項性能數(shù)據(jù)對比：

    

周盤式車軸適配說明：

    

 

1、《天津港琪物流有限公司》

      2018年10月21日起至今，遼寧大連市到陜西西安市路段，主要從事危化品運輸，沿途多處長下坡，轉(zhuǎn)彎多。用戶反饋：剎車不拖胎，剎車比較好用。